Шустрая амфибия

Американский конструктор Рик Доббертин посвятил всю свою жизнь конструированию автомобилей-амфибий. Казалось бы, что в амфибиях удивительного — ведь даже танки плавающие были! Однако Рик подходит к своим творениям с большой фантазией, создавая по‑настоящему необычные машины. Предыдущее его детище — похожий на толстый карандаш Surface Orbiter, полностью автономный транспорт для путешествий вокруг света. С начала нулевых Доббертин работает над Hydrocar — гибридом скоростного катера и спорткара (заглавное фото в статье). На гидрокаре установлен V-образный 8-цилиндровый двигатель мощностью 762 л. с., четырехступенчатая КПП и раздаточная коробка, передающая крутящий момент то на передние колеса (для движения по земле), то на шестилопастной гребной винт. Результат — 100 км/ч в водном режиме и более 200 км/ч в сухопутном. На разработку Hydrocar ушло более 1 млн долл., и периодически (в том числе этой осенью) Рик пытается продать свое детище на аукционах.

Тканый фасад

Прошли времена типовых промышленных и офисных зданий. Теперь в моде архитектурные высказывания, которые должны донести до широкой публики этическое и эстетическое кредо компании. В пригороде Сеула — районе Магок — власти решили организовать бизнес-парк с «индустриальной экосистемой». Что бы это ни значило, одним из первых резидентов новой площадки стал исследовательский и опытно-конструкторский центр южнокорейской компании Kolon. Название фирмы — сокращение от «корейский нейлон»: синтетические ткани и изделия из них — одно из главных направлений деятельности этого химического концерна. Здание центра спроектировано архитектурным бюро Morphosis, и, разумеется, в нем воплощены все современные экологические и энергосберегающие технологии. Весьма интересен один из фасадов: он не только внешне напоминает плетение ткани, но и выполнен из солнцезащитных элементов (бриссолей) с применением укрепляющей бетон ткани Heracron — фирменной продукции Kolon.

Сейчас — автобус, через час — грузовик

Наше будущее без пробок и ДТП связано с отстранением человека от управления транспортными средствами. Вся надежда только на это. И с такой точкой зрения, похоже, солидарен концерн Mercedes-Benz, представивший свой концепт Urbanetic. Это автономная, беспилотная, на электрическом ходу, универсальная колесная платформа. Назначение ее определяется съемным модулем. Ставим пассажирский салон — и машина превращается в своего рода маршрутное такси, собирающее на улицах попутчиков (до 12 пассажиров). Размещаем грузовой модуль (он может быть двухуровневым) — и платформа способна перевозить до десяти палет стандарта EPAL. Такая система, при которой платформа передвигается с любым модулем или без него, обеспечит гибкость в управлении пассажирскими и грузовыми потоками в городе, даст возможность наиболее рационально использовать городское пространство и экономить энергию.

Мячик для уединения

Наверное, понять всю прелесть изобретения бывшего инженера «Роллс-Ройса» Джэга Вирди смогут только у него на родине, в Британии, славящейся высокими ценами на недвижимость и приверженностью среднестатистического подданного британской монархии к частным домам с большими участками. Предположим, подросшие сын или дочь хотят наладить самостоятельную жизнь, но пока не готовы жить вдали от родителей. Вирди предлагает выход: надо поставить на придомовом участке вот такую конструкцию, внешним видом напоминающую футбольный мяч. В основе ее, как можно догадаться, геокупольный каркас, монтируется она просто, на четыре опоры, диаметр — без малого 4 м, а внутри можно оборудовать небольшое жилище для непритязательного (пока) молодого человека. Там найдется место для кровати, стола, небольшого шкафа и всякой другой мелочи. Все хорошо, правда, на покупку одного «мячика» придется потратить 21 тыс. фунтов. Без учета НДС.