Компания Lotus представила электромобиль Eletre с четырьмя встроенными лидарами. В обычном состоянии они спрятаны, и выдвигаются только при активации системы помощи водителю. Ожидается, что машина поступит в продажу в середине 2023 года.

Лидары позволяют создавать точную 3D-карту пространства, для этого они посылают множество лазерных лучей, регистрируют их отражения и исходя из скорости света рассчитывают расстояние до объектов. Эти датчики используют практически все разработчики беспилотных автомобилей, но в серийных автомобилях они только начинают появляться. Во многом это связано с ценой лидаров, которая все еще остается высокой для массового использования. И если в беспилотных автомобилях, как правило, используется сразу несколько лидаров в разных частях машины, то, например, в первом серийном автомобиле с таким датчиком Xpeng P5 установлено только два лидара в переднем бампере, не позволяющих сканировать обстановку вокруг.

Lotus представил электромобиль Eletre, в котором будет использоваться сразу четыре лидара — по одному на каждую сторону. Каждый из них сканирует пространство не вокруг себя на 360 градусов, а перед собой, а вместе они смогут покрыть все окружение машины. Примечательно, что Lotus впервые среди автопроизводителей решил использовать складную конструкцию, похожую на скрытые фары, использовавшиеся в некоторых автомобилях 1970-х и 1980-х годов. Передний и задние лидары расположены над передним и задним стеклами и при необходимости поднимаются из крыши, а еще два лидара расположены над передними колесными арками и выдвигаются после открытия защитной шторки.

На момент выпуска Eletre будет поддерживать лишь стандартные для машин такого класса функции помощи водителю, такие как адаптивный круиз контроль, аварийное торможение и другие. Но в будущем компания планирует добавлять новые функции продвинутой системы помощи водителю (ADAS) подобно тому, как Tesla обновляет свои автомобили, заранее оборудованные датчиками и вычислительными блоками.

Электромобиль оснащается батареей емкостью 100 киловатт-часов и двумя двигателями (по одному на ось), выдающими в сумме 600 лошадиных сил в минимальной версии. Автомобиль сможет проезжать на одном заряде 600 километров по циклу WLTP, а 20-минутная зарядка мощностью 350 киловатт сможет пополнить батарею на 400 километров езды. Производство автомобиля начнется в этом году в Китае, а первые поставки покупателям ожидаются к лету следующего года.

В прошлом году мы рассказывали о китайском концепте электромобиля WM Motor M7 с тремя лидарами.

Григорий Копиев